Пьетро Вассена

Пьетро Вассена (1897-1967)

Пьетро Вассена родился 21 апреля 1897 года в провинции Лекко, в городке Мальграте.

Pietro Vasseno

Уже в очень молодом возрасте у него обнаружился определенный талант к созданию и применении небольших изобретений. Это окажет фундаментальное значение для всей его будущей жизни. Затем Вассена открывает свою творческую мастерскую в Лекко, на центральной улице Виа Кавур, где он проводит почти все свои дни. Занимается изобретениями, некоторые из которых достигнут большого значения, что также позволит ему получить почетную степень в области машиностроения. Вскоре, вдохновлённый озером, где он родился которое он очень любил, начинает выстаивать миф и легенду о «мотонауте». В тридцатые годы он работал над проектами первых навесных моторов для небольших лодок, моторов для велосипедов, а также над созданием первых водных скутеров. Вассена спроектировал первые подвесные морские двигатели и уже в 1930 году поэкспериментировал и запатентовал совершенно особую систему скивасов. Это было гениальное спортивно-техническое предложение, что-то среднее между лыжами и каноэ. Благодаря этому изобретению, как говорилось в рекламе, любой желающий смог бы «гулять по воде».

Во время Второй мировой войны он разработал проект газогенераторного мотора, работающего на дереве и древесном угле. После войны он изобрёл двухцилиндровые моторы для мотоциклов и усовершенствовал навесные моторы. Позже, патент на это изобретение он передал предприятию Карнити из Оджоно. Лодочные моторы, моторные лодки и лыжи для прогулок по воде были самыми интересными изобретениями того времени.

Изобретение батискафа С3

Изобретатель Пьетро Вассена прославился на весь мир благодаря подводной лодке ручной работы, построенной в 1948 году. Он назовет её батискаф C3. Это изобретение явлется результатом большого энтузиазма и гениальности. Он занимался этим проектом с 1945 года. Тогда Вассена вместе с другими промышленниками из Лекко работал в Лекко в “Коллегии” на улице Виа Гисланцони. Здесь, в классе / камере № 3, родился новый проект, сначала только в уме, а затем и на бумаге. Имя его будущего изобретения могло быть только C3 – (класс № 3). Таким образом, в феврале 1948 года батискаф Batiscafo C3 был готов покинуть мастерскую на улице Via Cavour и пройти первые испытания в доке Каноттьери Лекко (итал. Canottieri Lecco).

12 марта 1948 года во время легендарной экспедиции у берегов Ардженьо, Вассена вместе с подводником из Калольциокорте (итал. Calolziocorte) Нино Турати опустился на глубину 412 метров, тем самым установив мировой рекорд. На тот момент никто в мире не опускался на такую глубину. Новость разошлась по всему миру. Швейцарский физик Огюст Пикар (1844-1962) захотел лично познакомиться с изобретателем, которому удалось бросить вызов законам физики и внеся большой вклад в флот великих держав (включая США). Спустя несколько месяцев он опустился на глубину 700 метров у берегов острова Искья. Но история о Пьетро Вассене и его батискафа С3 длилась недолго. 20 ноября 1948 года в окрестностях острова Капри во время очередной попытки спуска лодки, из-за ошибки маневра, допущенной военно-морским персоналом, С3 затонул навсегда. К счастью, на борту батискафа на тот момент не было экипажа. Потеря этого изобретения стало для Пьетро Вассена сильнейшим ударом.

Другие изобретения

Но достижения Вассена, которые были лучшими в коммерческом плане, относились к области автоспорта. Среди них: двухцилиндровые двигатели для автомобиля Вольпе, а затем и для Мото Руми, двухмоторный Фаини 1923 года, футуристический «Автомотоскутер» начала 1950-х годов. Пьерро Вассена умер 21 мая 1967 года оставив после себя тридцать три патента. Он так и не успел осуществить свою главную мечту: создать двигатель на водородном топливе.

Condividi su