Мост Адзоне Висконти

Мост Адзоне Висконти (итал. Ponte Azzone Visconti) – так называемый Понте Веккио (итал. Ponte Vecchio), что в переводе с итальянского означает Старый Мост.

Имея стратегическое значение из-за своей близости к венецианской границе, с моста контролировали доступ к городу Лекко со стороны дороги на Милан и со стороны реки Адда. Во время написания Алессандром Мандзони романа «Обручёные» мост всё ещё был имел оборонительное значение и был укомплектован гарнизоном со своим независимым командиром.

История

Мост был построенный между 1336 и 1338 годами миланским лордом Адзоне Висконти. Он был оснащен ракетой, центральной башней и еще одной башней более крупной в направлении Лекко. Мост Адзоне Висконти был также защищён тремя разводными мостами, установленными на укреплениях, был вооружен бомбардировщиками и толкачами. Вверху находилось укрепленное здание, в котором проживал наблюдатель. На юго-востоке находились сохранившийся замок и дверь, ведущая в Бергамо со стороны Кьюзо, зоны Лекко где находилась граница с Венецианской республикой и таможня. Старый Мост служил связующим звеном для перевозки людей и товаров, железа, между Лекко, Вальсассиной и Миланским герцогством.

Чтобы проходить по мосту необходимо было заплатить пошлину. Мост управлялся консорциумом, состоящим из совместных подрядчиков, дворян из Лекко и Милана, а также бенедиктинского монастыря округа Арленико. Тарифы были достаточно высокими, как и везде в эпоху финансового кризиса. Во время войны Мост Адзоне Висконти был серьезно поврежден. В начале XVII века (1600-1608) он был отремонтирован по поручению испанского губернатора. Его стратегическое и экономическое значение сохранялось веками, вплоть до последнего сражения между австро-русскими и французскими войсками. Французы взорвали одну арку во время их побега. Этот ущерб будет восстановлен только после окончания наполеоновского правления. В знак благодарности за победу в центре моста была возведена часовня, о чем свидетельствуют гравюры того времени.

Первоначально мост имел восемь арок, а затем по просьбе населения Комо были достроены ещё три. На сегодняшний мост состоит из 11 арок. В девятнадцатом веке были осуществлены многие изменения. Боковые башни были снесены для облегчения проезда вагонов.

 Маршрут Мандзоньяно

Condividi su

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *